第162章 造船周期 (第1/1页)

刘阳在进入丽阳公司办公楼的时候。

看到一楼分别树立着两个展示架，上面贴着一张张的A4纸。

上面统计着每个工人每天的工资数额。

多的都上百了，少的也有八十块左右。

怪不得工人们一个比一个高兴呢，原来是挣到大钱了。

至于这些刘阳倒是并不在意，他也不怕工人挣钱。

只要工人的工作积极性有了，就会逐渐变得自律起来。

随后刘阳进入了自己的办公室，看着显示屏上的画面感觉总算是踏实了不少。

显示屏总工有两个，一个是丽阳公司的，另一个是神农公司的。

胡耀庆想的还是很周到的。

随后会计史珍珠拿着这几天的报表递给了刘阳，并和刘阳说应该找一个库管。

现在购进材料的数量比较大，进库出库的货也变得多了起来，确实该安排一个能放心的库管了。

忙完手头的工作，刘阳开车带着刘父就返回家里。

现在有车方便多了，陈小东中午一般也都会回去家里吃饭。

外面的饭菜肯定没法和家里比，即便是味道再好也不行。

回到家后，刘阳让陆国华将所有的钱往一块整理了一下。

这两天花钱的速度实在是太快了，虽然进账的速度也同样不慢。

所以刘阳想要在进入股票市场挣点外快。

但是这次与之前买入晋阳煤业的情况不同，刘阳并不知道哪只股票会连续涨停。

所以刘阳计划买入大夏船舶的股票。

为什么刘阳会选择这只股票了。

这就不得不提到造船大周期了。

在经历过1988-2011年这个航运大发展周期之后，全球航运发展停滞了一段时期。

对应的，大夏船舶的股价从2005-2007年历史性的增长了280倍，股价从最低时候的0.44元涨至最高时的142.17元，随后又一次陷入了长达十几年的沉寂期。

二战，1960-1973年,1990-2010年是过去的三轮造船大周期。

平均每20-30年经历一轮大周期的原因包括：需求周期、船龄替代周期、环保公约三大因素。

造船周期明显受到全球经济和政治周期影响，呈现经济繁荣扩张期和战争期集中造船，战后和经济萧

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